{"id":1267,"date":"2018-10-05T15:11:56","date_gmt":"2018-10-05T14:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/?p=1267"},"modified":"2018-10-05T15:11:56","modified_gmt":"2018-10-05T14:11:56","slug":"gulfair-boss-kresimir-kucko-im-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/2018\/10\/gulfair-boss-kresimir-kucko-im-interview\/","title":{"rendered":"Gulfair Boss Kresimir Kucko im Interview"},"content":{"rendered":"

Bis zum Ende des Jahres 2023 plant Gulf Air in Bahrain die Inbetriebnahme von insgesamt 39 neuen Flugzeugen. CEO Kresimir Kucko<\/strong> bereitet sich darauf vor, sein zweites Jahr beim \u00e4ltesten Luftfahrtunternehmen der Region zu beginnen. Kucko, der jetzt elf Monate bei Gulfair ist, sagte auf\u00a0 der j\u00fcngsten „Airline Economics Growth Frontier“ Konferenz in Dubai, dass er keine Bestrebungen habe, sich mit den\u00a0 „Big Three“ der Golfregion anzulegen, aber dass Gulf Air lukrative Nischen besetzen wird.<\/p>\n

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Gulf Air Flugzeug mit 2018er Branding<\/figcaption><\/figure>\n


\nZus\u00e4tzlich zu\u00a0 den zehn neuen Dreamlinern<\/strong> (Boeing 787-9) bestellte die einzige bahrainische Fluggesellschaft in den kommenden f\u00fcnf Jahren 12 Airbus A320neos und 17 A321neos.<\/p>\n

Nach einer weiteren Rebranding-Aktion im Mai diesen Jahres verf\u00fcgt die Airline nun \u00fcber eine Flotte von 28 Flugzeugen und befindet sich – seit langer Zeit zum ersten Mal – in\u00a0 einem relativ gutem Gesundheitszustand. Das ist eine ungew\u00f6hnliche,\u00a0 neue Situation f\u00fcr Gulfair. Mehrere \u00c4nderungen an der Spitze in den letzten zehn Jahren, Auftragsannullierungen, Vetternwirtschaft und die Unf\u00e4higkeit, sich dem Erfolg von Emirates, Etihad und Qatar Airways<\/strong> anzuschliessen, hatten das Wachstum schwer beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n

„Es ist komplex“, sagte Kucko<\/strong>, w\u00e4hrend er das Thema der Konkurrenz in der Golfregion ansprach. „Du musst deine Nische haben und die Kosten kontrollieren. Wir werden nicht gegen die Gro\u00dfen Drei k\u00e4mpfen<\/em>.“<\/p>\n

Er sagte, dass die Ostprovinz von Saudi-Arabien und der Ballungsraum um die Stadt Dammam ein Schwerpunkt der Airline sind. „Es gibt vier bis f\u00fcnf Millionen Menschen im Einzugsgebiet des Flughafens Bahrain“, sagte er.<\/p>\n

2016 startete der Baubeginn am Bahrain International Airport<\/strong>\u00a0f\u00fcr das neue Terminal, dass 1,1 Milliarden US-Dollar kosten soll. Der Zeitplan f\u00fcr die Fertigstellung ist f\u00fcr das Jahr 2019 vorgesehen. Die Kapazit\u00e4t wird von 9 Millionen auf 14 Millionen Passagiere pro Jahr erh\u00f6ht.<\/p>\n

Kucko sagte, Marketing und Werbung w\u00fcrden sich als entscheidend erweisen, um die Passagiere dazu zu bringen, Gulfair zu fliegen. „Wir planen, aggressiver zu sein und Kampagnen mit den bahrainischen Tourismusbeh\u00f6rden zu starten“, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n

Gulfair entstand Jahrzehnte bevor das Luftfahrtpotenzial des Golfs offensichtlich wurde. Die nationale Fluggesellschaft des K\u00f6nigreichs Bahrain nahm 1950 ihre T\u00e4tigkeit auf und wurde zu einer der ersten kommerziellen Fluggesellschaften im Nahen Osten. Sie bedient zur Zeit 42 St\u00e4dte in 25 L\u00e4ndern. Im Jahr 1973 \u00fcbernahmen Bahrain, Katar, Abu Dhabi und Oman<\/strong> die britischen Anteile, die zwei Jahrzehnte zuvor bei der Gr\u00fcndung der Fluggesellschaft beteiligt waren, und gaben jeder Regierung einen Anteil von 25 Prozent an der Holdinggesellschaft Gulf Aviation. Die Betreibergesellschaft wurde zum Flaggschiff der vier Gesellschafter. 2007 war Bahrain die einzige verbliebende Partei, die anderen L\u00e4nder gr\u00fcndeten sehr erfolgreich eigene Fluggesellschaften.<\/p>\n

Kucko, der vor seinem Wechsel zu Gulf Air 25 Jahre lang bei Croatia Airlines<\/strong> t\u00e4tig war, sagte, Gulfair habe im Jahr 2018 sechs neue Ziele hinzugef\u00fcgt und zus\u00e4tzliche Frequenzen zu wichtigen Routen hinzugef\u00fcgt. In diesem Jahr, sagte er, w\u00fcrde die Fluggesellschaft einen Anstieg der t\u00e4glichen Abfl\u00fcge um 7 Prozent, eine Erh\u00f6hung der Sitzplatzkapazit\u00e4ten um 10 Prozent und eine Erh\u00f6hung der verf\u00fcgbaren Sitzmeilen um 16 Prozent verzeichnen.<\/p>\n

Gulfair, eine Fluggesellschaft, die bisher st\u00e4ndig Geld verlor, scheint den Turnaround geschafft zu haben und wird in diesem Jahr einen Gewinn erzielen, best\u00e4tigte Kucko im Gespr\u00e4ch.\u00a0Er f\u00fcgte hinzu, dass die Zahlen in diesem Jahr gut aussehen, aber das Budget knapp sei. “ \u201cWe are looking for a global footprint\u2014with small feet“, schloss er.<\/p>\n

Leider k\u00fcmmert sich Kucko nicht um Serviceverbesserungen. Gulfair ist so schlampig wie eh und je. Anders als fr\u00fcher sind kaum Sonderangebote zu finden. Zum ersten Mal seit Jahren hat der Autor dieser Zeilen Lufthansa-Fl\u00fcge gebucht. Hier spart er mittlerweile in der BusinessClass gegen\u00fcber der Gulfair betr\u00e4chtlich.<\/p>\n

So schlecht der Service in Bahrain auch ist, so gut ist er in Frankfurt. Die Frankfurter Gulfair Mitarbeiter sind hochengagiert und immer f\u00fcr den Passagier da.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bis zum Ende des Jahres 2023 plant Gulf Air in Bahrain die Inbetriebnahme von insgesamt 39 neuen Flugzeugen. CEO Kresimir Kucko bereitet sich darauf vor, sein zweites Jahr beim \u00e4ltesten Luftfahrtunternehmen der Region zu beginnen. Kucko, der jetzt elf Monate bei Gulfair ist, sagte auf\u00a0 der j\u00fcngsten „Airline Economics Growth Frontier“ Konferenz in Dubai, dass… Gulfair Boss Kresimir Kucko im Interview<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":172,"featured_media":782,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79,5],"tags":[390,627,13,235,624,623,450,116,117,625,119,626,628,629,371,451,630,90],"class_list":["post-1267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reise","category-yalla-bahrain-in-und-uber-bahrain","tag-abu-dhabi","tag-airline-economics-growth-frontier","tag-bahrain","tag-bahrain-international-airport","tag-ceo","tag-ceo-kresimir-kucko","tag-dreamliner","tag-emirates","tag-etihad","tag-flugzeug","tag-gulf-air","tag-gulf-air-in-bahrain","tag-gulfair-boss","tag-interview","tag-katar","tag-kresimir-kucko","tag-oman","tag-qatar-airways","entry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Bildschirmfoto-2017-02-05-um-18.47.13.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/172"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1268,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267\/revisions\/1268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bahrain.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}